集寧機務段確保弓網(wǎng)“和諧”相處
(通訊員徐文瀚)“在段內(nèi)接班前首次升弓時,必須進行車頂絕緣檢測實驗,確認車頂絕緣合格后方可升弓!7月11日集寧機務段呼和運用車間指導司機王敬樂在學習會上強調(diào)。
入汛以來,集寧機務段為了防止弓網(wǎng)事故,從加強業(yè)務教育、嚴把設(shè)備保養(yǎng)、強化現(xiàn)場控制等幾方面著手,同時,根據(jù)各個區(qū)段分相的位置,特別是在停車站出站后,施工區(qū)段內(nèi)的特殊分相位置以及操縱方法,制作分相公里標和操縱提示卡。
與此同時,該段通過收集、整理全路發(fā)生的弓網(wǎng)事故以及機車受電弓和接觸網(wǎng)各部件的名稱、作用、升弓原來,制作成課件利用交班會、學習會給乘務員講解,同時,對每名乘務員進行登頂培訓考試,確保在發(fā)生弓網(wǎng)事故,登頂作業(yè)安全萬無一失。
再次基礎(chǔ)上的,該段對入庫機車嚴格執(zhí)行“四按三化記名修”以及“220”檢修制度,重點做好受電弓滑板磨耗、受電弓升降壓力、升弓高度和降弓時間等技術(shù)參數(shù)檢測,嚴格執(zhí)行電力機車車頂整備作業(yè)標準,保持車頂絕緣設(shè)備清潔,確保機車車頂高壓設(shè)備和自動過分相裝置狀態(tài)良好。
在此基礎(chǔ)上,該段要求每個機班在庫出接車時,必須進行車頂絕緣檢測實驗;調(diào)車作業(yè)時,在有接觸網(wǎng)終點標前作業(yè)嚴格執(zhí)行10米的安全距離,并將運行速度控制在5公里/小時一下,防止刮花受電弓和接觸網(wǎng),進入無電區(qū);運行中,必須精力集中,嚴格遵守斷電過分相的規(guī)定,做到早短晚合,運行途中如遇到發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)劇烈擺動、嚴重拉虎放炮、絕緣閃爍、網(wǎng)壓為零等現(xiàn)象,立即停車,向就近車站、列車調(diào)度員匯報,嚴禁倒弓,防止燒網(wǎng)發(fā)生;入庫時,禁止停放在分段絕緣器下方,防止下一個機班發(fā)生燒網(wǎng)。
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