鐵路轉型現(xiàn)代物流需要加快創(chuàng)新驅動

日前,財經(jīng)網(wǎng)以《11月鐵路完成貨運量降幅繼續(xù)擴大同比降14.99%》為標題報道了11月份鐵路貨運形勢,據(jù)報道“1月至11月，國家鐵路貨運總發(fā)送量達24.86億噸，比去年同期減少2.27億噸，同比下降11.63%；其中11月完成2.16億噸，同比下降14.99%”。當月數(shù)據(jù)相較于2015年前三季度的全國鐵路貨物發(fā)送量同比下降11.41%來講，跌幅繼續(xù)擴大,應該說,2015年鐵路貨運量同比下降超過10%沒有懸念�；仡�2015年鐵路貨運,筆者認為創(chuàng)新驅動日漸成為新動力。

據(jù)了解，中國鐵路95306網(wǎng)（www.95306.cn）自2015年4月10日開始開始辦理鐵路貨運網(wǎng)上業(yè)務，同時免費提供商品交易服務。截止11月底,95306網(wǎng)上線注冊企業(yè)就已達到219531家，形成鐵路物流量3.1億噸。從無到有,從少到多,從陌生到熟悉,鐵路總公司大膽實施“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略,與時俱進滿足社會物流需要,逐步形成“線下與線上”服務的無縫對接,越來越受到客戶的歡迎。

實際上,面對嚴峻市場挑戰(zhàn),鐵路部門近年來積極探索創(chuàng)新之路,如去年廣鐵貨運開通“一鍵下單”模式;今年9月底,北京鐵路局牽頭成立了中鐵聯(lián)運物流股份有限公司，是以公、鐵、水多式聯(lián)運為基礎的現(xiàn)代物流公司;10月17日開始，南寧、成都、昆明3個鐵路局實施區(qū)域貨運營銷聯(lián)動等等。期待鐵路部門有更多貼近市場的創(chuàng)新之舉,更多培育市場的創(chuàng)新之策;既讓客戶有更好的體驗,又能逐步提升鐵路市場競爭力。