從我的太老爺1943年參加鐵路工作開始算起，74年時(shí)間，太老爺、姥姥、母親以及我四代人共同見證著鐵路發(fā)展變革，承載著鐵路發(fā)展和夢(mèng)想。

我的太老爺呂俊，1925年出生，1943年參加工作，擔(dān)任綏遠(yuǎn)機(jī)務(wù)段蒸汽機(jī)車司機(jī)。那時(shí)，正處抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，僅有一條從張家口開往大同的鐵路，凡是都由日本人說的算，國家的利益被侵占盜取，太老爺最大的夢(mèng)想就是中國的鐵路要由中國人自己做主。

時(shí)光荏苒，我的姥姥呂云霞于1958年參加了工作，成為一名列車員。那時(shí)，天氣寒冷，客運(yùn)列車沒有空調(diào)，車站沒有站臺(tái)，姥姥不管刮風(fēng)下雨，一早徒步10多公里才能到工作崗位上班，也是建國后最早的一批客運(yùn)人。冬天，車廂內(nèi)廁所排水凍得硬如磚，姥姥就伸手一點(diǎn)點(diǎn)扣，從來不嫌臟和苦。姥姥說：“自己最大的心愿就是有套房，退休后姥姥終于如愿，在包頭濱河西苑分配一套90㎡電梯房，姥姥說她很幸福。

我的媽媽田秀紅于1986年參加工作，正值呼和浩特鐵路局組建第一個(gè)女子車隊(duì)，媽媽有幸成為K264紅旗車隊(duì)一名廣播員。媽媽說：80年代，穿著嶄新的制服，潔白的襯衣，藏藍(lán)色的貝雷帽，是那個(gè)時(shí)代最時(shí)髦、最亮麗的衣衫，她很自豪。那時(shí)服務(wù)旅客，列車員要不停燒鍋爐，端著水壺為每一名旅客倒水，冬天一鍬鍬鏟煤燒暖氣，一天的工作下來，渾身疲勞抬不起胳膊，可每當(dāng)旅客流露出微笑、投向贊許的目光，四肢的疲勞早已煙消云散。媽媽說：那個(gè)時(shí)候她最幸福。

2012年6月，鐵四代的我參加了工作，成為一名普通養(yǎng)路工，冬冷夏熱室外維修，肩扛幾十斤的機(jī)具養(yǎng)路維修，每天滿身油跡而歸，有的時(shí)候很想家，有的時(shí)候覺得很辛苦�？上肫鹱孑厒児ぷ鞑⒖鞓返氖虑椋约阂哺惺艿綇氖妈F路工作的那份自豪。在我的心中，鐵路夢(mèng)就是我的夢(mèng)，扎根基層、努力奉獻(xiàn)就是我們對(duì)鐵路精神的最好傳承。