朱小剛

圖①為已經(jīng)廢棄的窄軌鐵路；圖②為車(chē)站候車(chē)室。

扶溝站是禹鄲鐵路設(shè)在扶溝縣城的一座車(chē)站。禹鄲鐵路始建于1966年，西起著名的鈞瓷原產(chǎn)地禹州，穿越許昌市區(qū)向東，途經(jīng)鄢陵、扶溝、太康、淮陽(yáng)，最終到周口鄲城，全長(zhǎng)370公里，是河南省最長(zhǎng)的窄軌地方鐵路，至今已有40多年的歷史。禹鄲鐵路建成以后，對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了很大作用，但隨著時(shí)代的發(fā)展、鐵路的提速，這條窄軌鐵路停止運(yùn)營(yíng)了，昔日繁忙的車(chē)站也蕭條了。不過(guò)，建成于20世紀(jì)60年代的車(chē)站站房依然保存完好，鮮明的時(shí)代標(biāo)語(yǔ)及建筑風(fēng)格讓人恍如隔世。鐵道上，瘋狂的野草已長(zhǎng)了很高。站臺(tái)上堆著村民們新打下的麥草和豆稈。三三兩兩的人沐浴在午后的陽(yáng)光下，或悠閑地打牌，或?qū)Ｗ⒌乜磿?shū)，不再辦理貨運(yùn)和客運(yùn)業(yè)務(wù)的車(chē)站，儼然成了當(dāng)?shù)厝说囊黄瑯?lè)園。

曾經(jīng)運(yùn)行在這條線路上的小火車(chē)個(gè)頭孝車(chē)廂短，行駛在寬度僅為762毫米的窄軌上。小火車(chē)配有一名列車(chē)長(zhǎng)、一名司機(jī)、一名乘警，每節(jié)車(chē)廂有一名乘務(wù)員。小火車(chē)由三節(jié)客車(chē)車(chē)廂、一節(jié)行李車(chē)廂、一節(jié)掛斗和機(jī)車(chē)組成。車(chē)廂長(zhǎng)度是13.28米，比標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路的火車(chē)車(chē)廂短了近一半；車(chē)廂內(nèi)過(guò)道兩邊各有兩個(gè)座位。作為一道穿行在豫東平原上的流動(dòng)風(fēng)景線，小火車(chē)一直在低調(diào)運(yùn)行著。雖然它的運(yùn)行速度只有每小時(shí)二三十公里，而且設(shè)備陳舊落后，但它曾運(yùn)送旅客百萬(wàn)人次、運(yùn)送貨物億萬(wàn)噸，為豫東地區(qū)人民的生產(chǎn)、生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展立下了汗馬功勞。當(dāng)時(shí)，小火車(chē)除了客運(yùn)業(yè)務(wù)外，主要是運(yùn)輸煤、石料等，其他生活用品如鹽、木材、牲口等也會(huì)運(yùn)輸。到了2009年，這里的貨運(yùn)和客運(yùn)業(yè)務(wù)相繼停辦了。目前，在這條昔日繁華的線路上，除了每天一趟的巡道車(chē)外，小火車(chē)已經(jīng)不再運(yùn)行。

筆者在站臺(tái)上拍照的時(shí)候，一位大爺過(guò)來(lái)說(shuō)，這條窄軌鐵路好像馬上就要改造成標(biāo)準(zhǔn)軌了，到時(shí)候大家又可以坐火車(chē)了，車(chē)站肯定會(huì)再熱鬧起來(lái)的。車(chē)輪碾過(guò)鋼軌接縫時(shí)發(fā)出的聲音、樹(shù)枝偶爾劃過(guò)車(chē)廂發(fā)出的聲音，還有鋼軌旁的臂板信號(hào)機(jī)、魚(yú)尾板信號(hào)燈和仍在使用的老式搖把電話(huà)……它們?cè)谘鼐�居民和坐過(guò)小火車(chē)的旅客腦海里必將成為永恒記憶。

本文圖片均由朱小剛攝