曾幾何時(shí)？

蜀道之難，

難于上青天。

鐵路的建設(shè)發(fā)展一度受制于列強(qiáng)的霸權(quán)和技術(shù)封鎖；

一國(guó)之內(nèi)的親戚朋友由于交通不便，

時(shí)常老死不相往來(lái)。

詹天佑——中國(guó)鐵路史上的開拓者，

和中國(guó)第一條自行設(shè)計(jì)建造的鐵路緊密相聯(lián)。

鐵路——曾經(jīng)是財(cái)富的象征，

有道是，

火車一響，

黃金萬(wàn)兩。

鐵路又是工業(yè)發(fā)展和商業(yè)發(fā)展的橋梁，

有了鐵路，

人力與物資的大規(guī)�？焖僖苿�(dòng)，

不再是神話。

寶成鐵路，

成昆鐵路，

隴海鐵路，

大秦鐵路，

京九鐵路，

無(wú)一不凝聚著當(dāng)代中國(guó)人的智慧，

人力和物力。

建設(shè)中犧牲的無(wú)名英雄，

為中國(guó)的鐵路發(fā)展獻(xiàn)出了寶貴的青春和生命。

秦沈鐵路，

上海磁懸浮鐵路，

青藏鐵路，

展現(xiàn)了中國(guó)富強(qiáng)、發(fā)展、進(jìn)步的氣息。

2007年，

中國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)了鐵路史上的第六次大提速，

標(biāo)志著中國(guó)鐵路的發(fā)展進(jìn)入新的里程碑。

中國(guó)鐵路的營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到11萬(wàn)公里，

鐵路的發(fā)展與時(shí)代緊密相關(guān)。

高速鐵路的興起與發(fā)展，

以其特有的安全特征，

1200公里以下的線路，

高鐵將無(wú)與倫比。

“四縱四橫”的規(guī)劃，

將使城市之間的流動(dòng)更為便捷。

人們的出行將會(huì)實(shí)現(xiàn)“貼地飛行”。

物價(jià)的快速上漲，

而鐵路運(yùn)價(jià)的一直相對(duì)穩(wěn)定，

有力的促進(jìn)了社會(huì)的和諧與穩(wěn)定。

在幅員遼闊，

人口眾多的中國(guó)，

如果沒(méi)有了鐵路，

情況將會(huì)令人難以呼吸。

中國(guó)鐵路的發(fā)展，

承載了中國(guó)當(dāng)代文明的進(jìn)步和繁榮。

見證了中華民族奮發(fā)圖強(qiáng)，

與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)發(fā)展理念，

見證了中華民族的崛起與富強(qiáng)。

同時(shí)也見證了，

中國(guó)鐵路是人民的鐵路，

人民的鐵路人民愛，

人民的鐵路愛人民！