一面坡，一個(gè)雪藏小鎮(zhèn)

由哈爾濱出發(fā)，東行160公里，有一個(gè)小鎮(zhèn)，因鎮(zhèn)中路面略有傾斜，遂有了一面坡的稱呼。100年前，它還有另外一個(gè)名字——五卡斯站。五卡斯，在俄語(yǔ)里是“段”的意思，當(dāng)年中東鐵路修到此地，建起機(jī)務(wù)、車務(wù)、養(yǎng)路、電務(wù)等諸多站段，遂有了這個(gè)名字。

中東鐵路通車前，一面坡只有幾十戶人家。到1926年，鎮(zhèn)上的人口已經(jīng)超過(guò)4萬(wàn)人，多數(shù)為闖關(guān)東過(guò)來(lái)的中國(guó)人，此外還有2000多名俄國(guó)人。鐵路把這些來(lái)自四面八方的各色人等聚在了一起，不管中國(guó)人也好，外國(guó)人也好，全都圍著鐵路轉(zhuǎn)。鐵路給他們帶來(lái)了希望，帶來(lái)了歡樂(lè)，也帶來(lái)了痛苦。

100多年過(guò)去，當(dāng)年俄國(guó)人留下的鐵路建筑物在鎮(zhèn)上依然隨處可見(jiàn)，很多還在發(fā)揮最初的功能。在這些建筑中，最有代表性的是火車站。一面坡站最開(kāi)始為三等站，后升格為二等站。站舍為磚木結(jié)構(gòu)，采用俄羅斯傳統(tǒng)磚砌墻體，人字木屋頂，鐵皮屋面，雙坡或四坡屋頂。候車室出入口建有雨搭，既人性化，又有藝術(shù)性。

橫跨鐵道線，有一座木制天橋，橋下停放著一列正待出發(fā)的客車。幾位旅客背包提簍從橋上急促走過(guò)，雙腳交替踏在木樓板上，發(fā)出咚咚的回響，讓人想起逝去的日子。如今，內(nèi)燃機(jī)取代了蒸汽機(jī)，但老式天橋仍然保留，工業(yè)化進(jìn)程在這里只走了一半。

在站臺(tái)上流連，意外發(fā)現(xiàn)一個(gè)中東鐵路路徽標(biāo)志：一個(gè)帶有翅膀的車輪，下面寫(xiě)有“飛騰”兩個(gè)字。此前，我在哈爾濱的霽虹橋上見(jiàn)過(guò)這個(gè)標(biāo)志，平雕在橋身上，這次是豎放在地面上，看上去更直觀、更形象。

當(dāng)年，一面坡是機(jī)車乘務(wù)員換乘站，中東鐵路當(dāng)局在鎮(zhèn)中的螞蟻河畔建起一座機(jī)車乘務(wù)員公寓，供乘務(wù)員休息之用。當(dāng)?shù)乩习傩辗Q這座公寓為“大白樓”。1932年，日軍占領(lǐng)一面坡，大白樓被日軍大成部隊(duì)占用，地下室成為刑訊室，不知有多少東北義勇軍和抗聯(lián)戰(zhàn)士死于這里。據(jù)當(dāng)?shù)乩习傩諅髡f(shuō)，多年前在地下室挖出過(guò)人頭骨，很可能是當(dāng)年日軍所為。解放后，大白樓作為部隊(duì)用房，一直為禁地。

2002年，哈飛實(shí)業(yè)公司對(duì)這座樓房進(jìn)行全面修繕，改造為一面坡漂流娛樂(lè)園。在大門口遇到一位男子，他說(shuō)，這里離哈爾濱不遠(yuǎn)，周圍環(huán)境好，風(fēng)景優(yōu)美，空氣新鮮，周末很多人過(guò)來(lái)漂流，休閑娛樂(lè)。螞蟻河上架有一座鐵索橋，橋頭鐵架銹跡斑斑，我試圖到橋上走走，發(fā)現(xiàn)入口已被鎖死，無(wú)法通行。

大白樓地上兩層，地下一層，外觀整體呈“日”字形，南北兩面采用了不同的裝飾手法。正對(duì)螞蟻河的南面中段為半圓形，正門外立有四根奧林斯柱，如同城堡一般。房檐下鑲嵌有一串俄文“дежурнаяпаровозныхбригад”，不知其意，我用相機(jī)拍了下來(lái)�；氐焦�爾濱后，向一位精通俄語(yǔ)的同學(xué)請(qǐng)教，得知它是“機(jī)車乘務(wù)組值班室”的意思。

一面坡是中東鐵路東部線高級(jí)員工的休閑療養(yǎng)之地。在天橋路20號(hào)，有一座俄羅斯古典主義建筑，這就是當(dāng)年的中東鐵路俱樂(lè)部兼療養(yǎng)院，現(xiàn)為尚志市一面坡醫(yī)院。當(dāng)年，由哈爾濱到一面坡開(kāi)有高級(jí)旅游列車，稱“列車旅館”，列車上設(shè)有觀光平臺(tái)、包廂、會(huì)議室、閱覽室，功能俱全。

俱樂(lè)部兼療養(yǎng)院大樓立面設(shè)計(jì)采用“橫三段、豎五段”的構(gòu)圖方法，以“愛(ài)奧尼柱”為中心，講究對(duì)稱，山花與浮雕豐富。走進(jìn)大樓，里面寬敞明亮，木質(zhì)墻裙和石膏花雕飾，透出一種雅致高貴氣息。在二樓，我順著一位穿白大褂女護(hù)士的手指，看到頭頂有一枝老式吊燈垂懸下來(lái)，棚頂圖案簡(jiǎn)潔大方，充滿浪漫情調(diào)�！斑@是當(dāng)年留下來(lái)的，一直沒(méi)有變過(guò)�！迸�護(hù)士對(duì)我說(shuō)。

火車站前，矗立著一座規(guī)模宏大，用途特殊的建筑，它就是中東鐵路松花江支線兵營(yíng)。從中東鐵路開(kāi)工之日起，沙俄就開(kāi)始組建護(hù)路隊(duì)。1897年12月，750名騎兵從海參崴經(jīng)陸路進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)，沿中東鐵路沿線分段駐扎。到1905年，護(hù)路隊(duì)人數(shù)已達(dá)7萬(wàn)。護(hù)路隊(duì)總司令部設(shè)在哈爾濱，下設(shè)松花江、額爾古納和旅順口三個(gè)支線司令部。其中松花江支線司令部設(shè)在一面坡，統(tǒng)轄三個(gè)半步兵連、九個(gè)騎兵連，分布在哈爾濱至綏芬河的鐵路沿線上，司令為捷尼索夫上校。這些官兵每天騎著高頭大馬，耀武揚(yáng)威，沿鐵道線巡邏盤(pán)查。

兵營(yíng)舊址為二層樓房，折衷主義建筑風(fēng)格，正面分為三段，中段為主出入口，裝有壁柱和拱形門，東西兩段相互對(duì)稱。磚木結(jié)構(gòu)，米黃色墻面，白色線腳點(diǎn)綴。讓人感興趣的是房檐下的人頭雕像。此前我在哈爾濱六順街的中東鐵路印刷所舊址看過(guò)這種雕像，精美異常。沒(méi)有想到的是，這種藝術(shù)不光屬于文化事業(yè)，也用于昔日戒備森嚴(yán)的兵營(yíng)。

如今，這幢老建筑已經(jīng)廢棄不用，門窗破損，油漆斑駁。樓前操場(chǎng)上堆滿土石，荒草萋萋，無(wú)人問(wèn)津。如果不說(shuō)，誰(shuí)能想到，這里曾經(jīng)是護(hù)路部隊(duì)司令部的所在地呢？