賃幣貶值附加費是指承運人為緩沖或抵銷外匯匯率波動對運費收入的影響而對海運所收取的一項附加費。在班輪航線上通常要涉及到使用兩種以上不同貨幣的國家，所以其運費率須以較穩(wěn)定的貨幣計價，在大多數(shù)情況下是以美元為基礎(chǔ)！雖然各國以一定的匯率與美元等主要貨幣結(jié)算不會有什么問題，但是在主要貨幣的穩(wěn)定性比較差的情況下，航運公會所管轄的兩國以上貨幣的交換就會產(chǎn)生變化，而造成貨幣貶值。船方為了彌補由于計收運費的貨幣貶值而蒙受的經(jīng)濟(jì)損失所加收的附加費，稱貨幣貶值附加費。這種附加費是1967年英鎊貶值后出現(xiàn)的。貨幣貶值，使船方在按原來計費辦法計收運費時實際收入減少，船方為此增收附加費。如以日美之間的航運為例，與1美元為360日元的時代相比，當(dāng)美元事實上已貶值到1美元為308日元或1美元為276日元時，船公司從貨主處收取的美元換算成日元以后，在運費額中每美元分別遭到52日元或84日元匯兌差額的損失。為彌補這種差額的損失而征收的費用，即謂貨幣貶值附加費。實際上在貨幣的變動幅度不大，或會員船公司并沒有把這種貨幣換成其他貨幣 (這時并沒有發(fā)生差額損失)時，也有照樣考慮在基本費率上增收一定的分?jǐn)?shù)來征收這種附加費。另外現(xiàn)在許多航運公會關(guān)于貨幣貶值附加費已有一定的計算公式。根據(jù)公式可以自動地計算出附加費。另外，相對于主要國家貨幣的其他貨幣，在其匯率大幅度貶值的情況下，也會產(chǎn)生負(fù)值的貨幣貶值附加費。