6.9.1 目標及信息

線路平面圖包括軌道布局以及第6.2.3節(jié)中所述內容，它用于編制架空接觸網系統(tǒng)的圖表。架空接觸網系統(tǒng)平面圖綜合了架空接觸網系統(tǒng)布線圖與線路平面圖，其內容包括：

—錨段關節(jié)、下錨點及中心錨結等處的接觸線路徑;

—電連接，電分段和隔離開關;

—橫向支持裝置，如軟橫跨的上定位索，在接觸懸掛及軟橫跨上的中間絕緣;

—帶設備標識的支柱，下錨裝置及支柱之間跨距的相關數據;

—支柱與建筑結構物之間的距離以及道岔起點和終點之間的距離;

—基準股道及基準軌面的數據;

—牽引供電線路 (電纜);

—帶標號的隔離開關、操作機構類型和短路指示裝置，帶電連接和中間絕緣的隔離開關接線;

—接觸網高度降低區(qū)域、平交道口允許的凈空;

—電氣操作信號;

—注釋和術語。

調整圖顯示了以一定比例縮小的架空接觸網系統(tǒng)路徑。接觸線的拉出值、結構高度補充到支持裝置的類型中去。它有助于接觸網出現故障后重新安裝和調整。

接地圖顯示了回流的所有項目，如：

—軌道縱向和橫向電氣連接;

—股道間橫向電氣連接;

—扼流圈節(jié)點連接;

—對角連接;

—道岔處的Z型電氣連接;

—回流電纜和架空回流線。

保護接地，如所有連接到鋼軌的接地：

—支柱連接到鋼軌的接地;

—位于架空接觸網系統(tǒng)附近但不屬于接觸網系統(tǒng)的設備導電部件的所有連接到鋼軌的接地。接觸網平面圖用于顯示區(qū)間的接地系統(tǒng)。如果可以使用DIN標準A4紙，則比例尺為1：500或1：1000的平面圖非常方便于使用。如果區(qū)間和車站的接觸網平面布置分布在幾張圖紙上，那么區(qū)間與車站相互銜接的錨段關節(jié)的平面圖要安排合適以免重復。

6.9.2 架空接觸網系統(tǒng)的符號

接觸網系統(tǒng)各組成部分在架空接觸網平面圖中都使用架空接觸網系統(tǒng)符號�！”�6.9到表6.15列出了德國鐵路接觸網的橫向支持裝置、支柱、吊柱、牽引供電線路、隔離開關，牽引回流、保護接地和其他設備等所采用的符號。

6.9.3 接觸網設備支持裝置和支柱位置

接觸網設備支持裝置定義為接觸線定位線夾固定接觸線的定位點，它可由接觸線的布局來確定。最初規(guī)定接觸線在控制點處的布局，然后遵循第6.3節(jié)中的基本數據對控制點之間的接觸線進行布局。

表6.9 架空接觸網系統(tǒng)的符號

表6.10 橫向支持裝置元件符號

表6.11 支柱和吊柱符號

表6.12 牽引供電線路符號

* 原東德鐵路使用的名稱和符號。

表6.13 隔離開關符號

* 原東德鐵路使用的名稱和符號。

表6.14 牽引回流和保護接地符號

* 原東德鐵路采用的名稱和符號。

表6.15 其他符號

* 同6.14表。

當地的線路平面布置、線路的上部結構情況及架空接觸網系統(tǒng)的機械分段決定支持裝置的類型如單腕臂、硬橫跨和曲線定位等。支柱的位置需考慮線路上部結構的類型、地下電纜和管線、管道、支柱上的牽引供電線、距有關物體的最小凈空和地下土質條件等。在雙線情況下，對面的支柱就是參照物。與道岔有關的支持裝置可能導致轉換連接處的支柱交錯設置。在單線曲線地段，應盡可能將支柱設置在曲線外側�！耸局行奈恢锰幭嗯R腕臂間距離的跨距要繪制在平面圖中。使用第6.9.2節(jié)所示的符號在平面圖中表示架空接觸線系統(tǒng)總體布置、接觸網支持裝置和支柱。