前不久，中鐵總作出了“深化鐵路貨運(yùn)改革，推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的決策，并提出“力爭(zhēng)用3年左右時(shí)間將鐵路發(fā)展成為世界一流現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標(biāo)。這一決策無(wú)疑將鐵路貨運(yùn)改革推向了另一個(gè)深度。（中國(guó)商報(bào)《鐵路物流能否三年躋身世界一流》）

雖然文章作者對(duì)3年這一時(shí)間提出了異議，認(rèn)為這還是一個(gè)遠(yuǎn)大的目標(biāo)，但對(duì)文中對(duì)鐵路邁向現(xiàn)代物流的目標(biāo)給予了積極的評(píng)價(jià)。其實(shí)鐵路的一系列動(dòng)作表露了其向現(xiàn)代物流挺進(jìn)的決心和信心。

據(jù)報(bào)道：從8月1日起，我國(guó)鐵路貨運(yùn)即將執(zhí)行新的貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)——由平均每噸公里14.51分錢(qián)提高到15.51分錢(qián)，并作為基準(zhǔn)價(jià)，允許適當(dāng)上浮幅度最高不超過(guò)10%，這已是中國(guó)鐵路總公司貨運(yùn)組織改革實(shí)施以來(lái)的第二次貨運(yùn)提價(jià)。雖然這一舉措讓業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為鐵路在運(yùn)費(fèi)方面失去了部分的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但筆者認(rèn)為這是一個(gè)市場(chǎng)化企業(yè)的應(yīng)有之義：長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路實(shí)行計(jì)劃價(jià)，單位運(yùn)價(jià)較低，這是鐵路漲價(jià)的核心理由。之前由于政府定價(jià)，鐵路貨運(yùn)價(jià)格確實(shí)長(zhǎng)期偏離了市場(chǎng)，不能真實(shí)反映市場(chǎng)供需，也無(wú)法將有限資源合理配置。另一方面筆者認(rèn)為提高運(yùn)價(jià)必然會(huì)倒逼鐵總在運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量上有所提高。

更為重要的是在互聯(lián)網(wǎng)+的趨勢(shì)下，中鐵總也積極地與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，于今年4月10日上線中國(guó)鐵路95306網(wǎng)站主要開(kāi)展三項(xiàng)服務(wù)業(yè)務(wù)：一是提供鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)服務(wù)，開(kāi)辦“我要發(fā)貨”、運(yùn)費(fèi)查詢、貨物追蹤等鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)；二是提供大宗物資交易服務(wù)，支持十一個(gè)品類物資在線交易并提供配套物流服務(wù)；三是提供小商品交易服務(wù)，包含商品選購(gòu)、在線支付、物流配送、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)、客戶服務(wù)等功能。　筆者進(jìn)入95306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)其吸引了很多商品上架，貨主也對(duì)該網(wǎng)站評(píng)價(jià)良好。貨運(yùn)網(wǎng)站與12306網(wǎng)站分離凸顯了鐵總對(duì)貨運(yùn)的重視。

在國(guó)家不斷深化國(guó)企改革的背景下，鐵路能夠不斷尋求市場(chǎng)脈搏，提出向現(xiàn)代化物流企業(yè)邁進(jìn)的目標(biāo)值得我們期待，因?yàn)檫@一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)不僅對(duì)鐵路自身的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義，對(duì)以后中國(guó)的物流業(yè)發(fā)展也將具有積極的促進(jìn)作用。