目前我國高鐵客運(yùn)票價(jià)主要實(shí)行政府價(jià)格管制。在這一前提下，高鐵客票定價(jià)主要考慮的是建設(shè)和運(yùn)營等成本。從老百姓的角度來看，大家肯定希望票價(jià)越低越好。但如果票價(jià)太低，企業(yè)就會面臨很大的壓力。

解決高鐵客票價(jià)格問題的關(guān)鍵是要面向市場，由市場供求關(guān)系來決定客票價(jià)格。而在市場機(jī)制還不能完全起作用的情況下，行業(yè)應(yīng)打破壟斷，企業(yè)應(yīng)大力推進(jìn)內(nèi)部改革和科學(xué)管理，降低成本、提高效率，使票價(jià)與老百姓可承受的價(jià)位更接近。

如果從高鐵的運(yùn)行成本、速度、舒適度等綜合因素看，高鐵的票價(jià)并不高。對于支付能力比較強(qiáng)的客流，高鐵票價(jià)還是可以接受的。從現(xiàn)實(shí)國情看，如果現(xiàn)在就把高鐵作為鐵路客運(yùn)的基本形式，與老百姓的人均收入相比，高鐵票價(jià)確實(shí)有些高。高鐵的發(fā)展，票價(jià)的確定，還應(yīng)與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的總體水平更加協(xié)調(diào)。

高鐵的發(fā)展，以及其帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將會解決一部分勞動力的就業(yè)；從收入來看，高鐵節(jié)省了大量的時(shí)間成本，降低了交易成本、運(yùn)輸成本，將增加企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者的收入�？傊�，高鐵的發(fā)展，將在很大程度上改善人民群眾的生活質(zhì)量，為廣大人民群眾創(chuàng)造更加美好的新生活空間。

鐵路線路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，也是資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的運(yùn)輸方式，非常適合我國國情。高鐵的建設(shè)，帶動了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，提供了就業(yè)崗位；改善了當(dāng)?shù)氐慕煌l件，優(yōu)化綜合運(yùn)輸體系結(jié)構(gòu)，降低人員出行成本和貨物運(yùn)輸成本，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，提高發(fā)展質(zhì)量。尤其是對于那些偏遠(yuǎn)、經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)，通過高鐵，為脫貧致富、縮小與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的差距提供了可能和機(jī)遇。