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論中國鐵路走出去

2015-10-26 14:50:56來源:用戶投稿作者:何皓鐸

中國鐵路總公司今天向外界透露,9月18日,印度高鐵公司正式向中國鐵路總公司所屬企業(yè)鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司牽頭與印度本地企業(yè)組成的聯(lián)合體簽發(fā)授標(biāo)函,授予聯(lián)合體承擔(dān)新德里至孟買高速鐵路的可行性研究工作。(人民日報(bào)海外版)

近年來,隨著中國鐵路“走出去”戰(zhàn)略不斷加快,中日鐵路大戰(zhàn)從太多、印尼一直打到美國,中國鐵路在世界各個(gè)國家奪得鐵路建設(shè)項(xiàng)目屢見報(bào)端,是為什么讓中國鐵路更具競爭力?

筆者認(rèn)為能夠奪得外國鐵路大單,是綜合國力、成套技術(shù)和建設(shè)成本的競爭,缺一不可。

隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷得到發(fā)展,中國早已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體,在世界各個(gè)領(lǐng)域都取得了舉世矚目的成就。眾所周知,鐵路特別是高鐵的建設(shè)需要大量建設(shè)資金,中國積累了大量的外匯儲(chǔ)備,能夠?yàn)樗麄兲峁└鼉?yōu)惠的貸款、更便利的政策,中國在世界各國建高鐵,主要是為了與世界各國一同發(fā)展壯大,通過幫助他國進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè),增強(qiáng)他國實(shí)力,實(shí)現(xiàn)和諧共贏。

2008年以來,我國高鐵如雨后春筍一樣,在全國各地建成通車,據(jù)統(tǒng)計(jì),我國高鐵建成通車運(yùn)營里程超過世界其他國家總和,擁有先進(jìn)的建設(shè)技術(shù),能夠應(yīng)對各種各樣地質(zhì)條件。同時(shí),我國還擁有世界最大的軌道交通裝備制造商——中國中車,我國所生產(chǎn)的裝備經(jīng)過了各種環(huán)境的嚴(yán)格考驗(yàn)。此外,我國鐵路路網(wǎng)發(fā)達(dá),控制技術(shù)先進(jìn),擁有無與倫比的系統(tǒng)優(yōu)勢。

據(jù)統(tǒng)計(jì),其他國家建設(shè)一公里鐵路需要0.5億元,而中國企業(yè)建設(shè)鐵路僅需要0.33億元,具備較大的成本優(yōu)勢。

由此可見,中國鐵路“走出去”不是曇花一現(xiàn),而是必然。

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