包頭工務段通過實施維修作業(yè)“天窗化”“菜單化”和現(xiàn)場監(jiān)控“視頻化”，探索維修作業(yè)安全之道，推動維修作業(yè)邁向科學化軌道。

實施作業(yè)“天窗化”。這個段把用實、用好“天窗”作為保障人身安全、提高設備質(zhì)量的重要手段，按照行車速度、設備等級、作業(yè)條件分工區(qū)量身定制“天窗”點內(nèi)外作業(yè)項目。在天窗管理中，引入“天窗”設計理念，實施集約化“天窗”管理模式，由車間統(tǒng)一提報計劃、統(tǒng)一組織作業(yè)、統(tǒng)一管控安全風險，針對放散和焊軌等施工作業(yè)，利用180鐘“天窗”時間一次完成放散和焊軌任務，杜絕了二次作業(yè)帶來的安全風險，也實現(xiàn)了無插入短軌處所、無重傷加固鋼軌。實現(xiàn)“天窗”利用率達到100%。

實施作業(yè)“菜單化”。他們將作業(yè)地點、項目、時間、工作量和人員分工、使用機具、防護方案及照明設施等內(nèi)容全部納入維修計劃單，逐級審批，持單上道，照單實施。所有維修內(nèi)容均按照室內(nèi)數(shù)據(jù)分析，軌檢車圖紙上找病害、劃撬，依圖現(xiàn)場放樣的程序?qū)嵤�。通過與上月圖紙對比、與車載檢查儀對比、與便攜式檢查儀對比，現(xiàn)場復核病害地點，確保找準病害、數(shù)據(jù)無誤、計劃精準、方案可行，有效提高了作業(yè)效率，減少上道數(shù)量。

現(xiàn)場監(jiān)控“視頻化”。 這個段利用基于互聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)摹肮诊L險監(jiān)控系統(tǒng)”，通過大型視頻終端監(jiān)控，實現(xiàn)管內(nèi)作業(yè)全過程、透明化管控；通過對作業(yè)人員的作業(yè)終端進行GPS定位，記錄現(xiàn)場作業(yè)時間、地點和范圍，自動跟蹤現(xiàn)場作業(yè)移動軌跡，防范超范圍、超時間等安全隱患；通過現(xiàn)場實時拍照，現(xiàn)場作業(yè)記錄儀視頻上傳至系統(tǒng)，實時監(jiān)控作業(yè)過程、安全防護情況，核實機具、人員動態(tài)及關(guān)鍵崗位人員資質(zhì)等，及時糾偏違章行為，現(xiàn)場作業(yè)安全風險得到有效控制。