包頭工務(wù)段認(rèn)真貫徹落實鐵路局十一屆二次職代會精神，全面推行專業(yè)修、機械修、準(zhǔn)確修、精確修，加強安全管理和風(fēng)險過程控制，努力實現(xiàn)工作質(zhì)量和管理能力的雙提升。

該段將強化管理、提升質(zhì)量、保證安全作為落實會議精神，強化安全管理的重中之重，進(jìn)一步強化專業(yè)檢查、抽查力度，細(xì)化 “夜間天窗”、“V型天窗”作業(yè)程序，每日檢查“定標(biāo)準(zhǔn)、定重點、定數(shù)量”，減少職工“兩違”現(xiàn)象。同時，他們注重發(fā)揮調(diào)度指揮系統(tǒng)突出作用，在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后利用GPS定位設(shè)備監(jiān)控作業(yè)人員動向，加強監(jiān)控管理；在施工安全上，嚴(yán)格落實“兩圖一表”逐級簽認(rèn)、“20條紅線”、“手比、眼看、口呼”以及施工“負(fù)責(zé)人13項、駐站防護(hù)員12項、現(xiàn)場防護(hù)員11項”流程等制度，全面提升安全管理水平。

在此基礎(chǔ)上，該段進(jìn)一步改進(jìn)作業(yè)方法，提高天窗利用率，努力實現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量均衡穩(wěn)定。他們結(jié)合安全工作實際，全面推廣“4+2” “檢查、分析、調(diào)查、計劃”加“作業(yè)、回檢”的維修管理方式，強化“設(shè)備檢查、綜合分析、制定計劃、作業(yè)前準(zhǔn)備和作業(yè)后、作業(yè)中”關(guān)鍵環(huán)節(jié)管理，進(jìn)一步提高天窗利用率。作業(yè)過程中，堅持“一病一檔、繩拉尺量”精細(xì)作業(yè)模式，作業(yè)中對幾何尺寸、聯(lián)結(jié)零件、結(jié)構(gòu)缺陷等一并整治，作業(yè)后線路涂油、外觀、廢舊零件回收等一并恢復(fù)，確保干一處，保一處，全面提升作業(yè)質(zhì)量，確保運輸安全。