為均衡提高管內(nèi)設備質(zhì)量，包頭工務段在全段范圍內(nèi)開展站專線設備專項整治活動，大打薄弱設備質(zhì)量翻身仗，全面夯實安全基礎！

該段成立站專線專項檢查、整治活動領導組，對下設的3個檢查小組的檢查內(nèi)容、任務做了明確和細化。各級包保干部按照“誰檢查、誰負責”的原則對管內(nèi)的所有站專線設備進行安全風險控制平推檢查。將檢查出的問題建立問題庫，組織車間技術骨干分析病害原因，制定整治推進方案，并由檢查小組督促車間、班組限期整改。采勸現(xiàn)場制定方案、督導限時整修”的方法進行專項整治。一線車間、工區(qū)把“緊松、補缺、滅超、治亂”作為目標，將站專線線岔設備幾何尺寸超限和失效聯(lián)接零部件、連續(xù)失效軌枕列為重點整治對象。對失效軌枕、扣件（道釘）和軌距桿、支距桿折斷處所及時進行更換、修理，使軌道框架結(jié)構(gòu)完好；對大軌距、三角坑、高低、水平等嚴重病害，按照輕重緩急的原則逐一銷號處理，堅決杜絕聯(lián)接零件松動、失效，控制道釘浮離。

嚴格驗收考核，對各檢查小組和線路車間站專線檢查、整治情況進行抽查、驗收，對整治不到位的車間、班組責令重新檢查整改。檢查組每天在專項交班會上將檢查情況和各車間站專線整修工作進度進行通報督導，做到檢查無虛假、管理無漏洞、設備無傷損，保證站專線設備質(zhì)量得到提升。