10月8日1時(shí)許，如墨的寒夜里，正當(dāng)人們休息時(shí)，軌道車司機(jī)楊龍的工作才剛剛開始。微弱的手電光下，楊龍一個(gè)人快步走在漆黑的街道里。去單位，整備車輛，召開班前會(huì)，給楊龍的時(shí)間只有一小時(shí)，他必須用好每一分鐘。

2時(shí)整，調(diào)試機(jī)車、檢查走行部、撤除防溜，一切準(zhǔn)備工作完畢，楊龍駕車上線。他今天的任務(wù)是包蘭上行0公里至4公里的卸砟作業(yè)。首先楊龍得去包東二場掛運(yùn)石砟車，等待編組計(jì)劃下達(dá)、檢查試閘、檢查結(jié)合部，雖然楊龍已經(jīng)有3年的工作經(jīng)驗(yàn)，可他依然緊盯每項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié)，仔細(xì)檢查車輛狀態(tài)，直到一切工作就緒，才駕車趕往卸砟地點(diǎn)。雖然夜涼如水，可是楊龍還是打開了車窗，讓蕭瑟的寒風(fēng)幫他驅(qū)走困意。

凌晨4時(shí)，施工命令下達(dá)。為了給施工人員創(chuàng)造良好的作業(yè)條件，沿途卸砟時(shí)，他放慢行車速度，勻速通過線路，確保沿途石砟灑落均勻，便于施工人員及時(shí)回填。

清晨，結(jié)束了一天的工作，楊龍抓緊時(shí)間回家休息，因?yàn)榈搅讼挛�，又將是一天滿滿的行程，需要他補(bǔ)充好體力和精力。