10月8日，凌晨3時(shí)許，受強(qiáng)降溫天氣影響，夜間天氣異常寒冷，霧氣化冰。古城灣站內(nèi)，護(hù)網(wǎng)外一排燈光聚點(diǎn)成線，在黑夜里格外耀眼，那是包頭工務(wù)段包東線路車間職工們忙碌準(zhǔn)備施工的身影。

4時(shí)10分，一組大機(jī)從古城灣站內(nèi)出發(fā)，“嗚…嗚…”的轟鳴聲劃破了寂靜的夜空。“所有人員聽我指揮，上道!”隨著施工負(fù)責(zé)人包東線路車間副主任潘永勝一聲令下，現(xiàn)場(chǎng)頓時(shí)沸騰起來，18名補(bǔ)砟人員攜帶叉子、皮斗子等工具率先進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，搶在大機(jī)之前對(duì)缺砟地段進(jìn)行補(bǔ)砟。職工們一個(gè)鏟、一個(gè)裝、一個(gè)運(yùn)，分為幾組，密切配合，不一會(huì)便把缺砟枕盒補(bǔ)充密實(shí)。

這時(shí)，他們身后大機(jī)車射出耀眼的燈光，揮舞著“鐵爪”緩緩駛來，一米一米的將線路夯實(shí)。大機(jī)后方，班長葉博文帶領(lǐng)著9名職工正在進(jìn)行線路回填，鋼叉和石砟摩擦發(fā)出的“嚓嚓”聲，清脆悅耳；金屬與石頭碰撞出的簇簇火星，格外耀眼。回檢人員則彎腰俯身查看軌距，按尺測(cè)量，記錄高低水平數(shù)據(jù)。

施工最前沿，職工李陽手持一操一搗固機(jī)正在對(duì)道岔連接桿部進(jìn)行搗固，只見他一提一拉，短短的幾分鐘，大機(jī)覆蓋盲區(qū)的基礎(chǔ)便被夯實(shí)。

時(shí)間一點(diǎn)一點(diǎn)流逝，施工作業(yè)也逐漸進(jìn)入了高潮。雖然現(xiàn)場(chǎng)寒風(fēng)刺骨，可絲職工們的戰(zhàn)斗熱情依然不減，汗水從大家臉上滴滴落下，可是誰也顧不上擦拭，在臉上留下道道泥痕……

歷經(jīng)180分鐘酣戰(zhàn)，7時(shí)10分，施工結(jié)束，線路正點(diǎn)開通。本次施工，包頭工務(wù)段包東線路車間完成大機(jī)搗固道岔4組，搗固線路200米的施工任務(wù)。