4月份，包頭工務段將開展本年度第一階段集中修工作，確定完成線路搗固65.4公里、道岔搗固126組、道岔破底清篩6組、一般線路清篩3公里、應力放散5公里、更換超期服役道岔5組、插入短軌32根、站專線換軌10根等施工任務。全體干部職工緊張迎戰(zhàn)，全力做好集中修準備。

這個段嚴格落實“三個關鍵”要求。對于惡劣天氣、上下道、夜間作業(yè)等關鍵時間，制定《集中修安全卡控措施》，明確進出網(wǎng)路徑，特別是針對路用列車運行、拆除網(wǎng)圍欄貫等特殊情況，采取增派防護的措施，夜間施工現(xiàn)場必須配備足夠的照明設備，作業(yè)人員要做到同去同歸，重點解決現(xiàn)場管理“最后一公里”問題，確保作業(yè)組織到位。集中修關鍵作業(yè)中，車間干部全程盯控，提前召開施工鋪排會�，F(xiàn)場防護員嚴格執(zhí)行“眼看、手比、口呼”制度，明確進出網(wǎng)路徑和防護站位，嚴格落實“兩圖一表”等逐級管控責任，逐級加強施工過程監(jiān)督管理，將重點環(huán)節(jié)、重點崗位安全責任落實到人，并加強沿線30米范圍內施工排查工作。同時，利用人工添乘和徒步檢查相結合的方式對集中修關鍵設備進行動靜態(tài)精細調查，業(yè)務科室根據(jù)線路日常觀測情況和歷年整修情況，詳細制定《施工組織方案》，各車間技術人員對施工作業(yè)地段軌下墊板情況、軌距、聯(lián)結零件、失效軌枕、歪斜破損膠墊等軌道結構進行逐米檢查，對線路方向不良、軌距不良處所進行調整，補充石砟、校正軌距、復緊聯(lián)接零件、整正歪斜膠墊，為集中修奠定扎實設備基礎和安全基礎！

這個段還先后開展防護員、工班長、汽車駕駛員等重點崗位的資格培訓，累計培訓21期807人。同時，將387件施工機具進行徹底清查和維修保養(yǎng)，對機具數(shù)量不足的班組進行合理調配，確保集中修施工作業(yè)有序展開。