一張火車票阻擋了回家的路?
春節(jié)前后一票難求,網(wǎng)絡(luò)購票手續(xù)繁瑣、驗證碼奇葩難辨等關(guān)于火車票的質(zhì)疑聲,早早地占據(jù)了社會輿論高地,在個人和媒體的口誅筆伐聲中,火車票又一次成為眾矢之的,并且聲勢越來越大,火車票儼然已經(jīng)成為橫亙在回鄉(xiāng)路途上的“攔路虎”,瞬間爆發(fā)的質(zhì)疑聲將鐵路的售票機(jī)制再次推到了社會輿論的風(fēng)口浪尖。
2015年春運40天,全國鐵路累計發(fā)送旅客2.95億人次。因為鐵路運輸便捷安全、票價低廉,一直以來是學(xué)生、農(nóng)民工等中低收入人群的回鄉(xiāng)首眩鐵路春運與其說是人員返鄉(xiāng)的集中期,不如說是一場人員密集的大遷移,除了中國,世界上沒有任何國家的鐵路要面對如此嚴(yán)峻的考驗。
每年春運期間,為了讓保障返鄉(xiāng)線路暢通,許許多多的鐵路干部職工放棄了節(jié)假日與家人團(tuán)聚,不分晝夜的堅守在崗位上,沒有媒體去關(guān)心統(tǒng)計;12306網(wǎng)站因為密集的登錄點擊,幾乎陷入癱瘓,但是硬生生的為大家撐起了網(wǎng)絡(luò)購票平臺,沒有人為這些默默工作在網(wǎng)絡(luò)幕后的鐵路人給予絲毫的贊許;全國各地鐵路部門抽調(diào)列車,在乘客往來密集區(qū)加班加點開行臨時客車,為大家架起返鄉(xiāng)專列,幾乎沒有收獲過一句感謝話。買不到火車票就指責(zé)鐵路無能,對鐵路的謾罵指責(zé)實在是有失公允。
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