據(jù)了解，自2016年1月10日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，其中增開旅客列車285.5對，增開動車組列車281.5對。全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達到3142對，其中動車組列車1980.5對。通過調整后的運行圖可以清晰地看出，春運期間在開行的旅客列車中，動車組列車占增開列車總數(shù)的半壁江山，這標志著春運已經(jīng)跨入了高鐵時代。同時，鐵路客服部門陸續(xù)推出多項便民利民措施，包括將互聯(lián)網(wǎng)購票時間由不晚于開車前2小時調整為不晚于開車前30分鐘、推出了變更到站服務、在列車上提供了聯(lián)網(wǎng)升座服務等，方便了旅客購票乘車。12月10日，鐵路開始發(fā)售2月7日除夕旅客列車車票，全天共發(fā)售912.7萬張，較去年春運同期增加126.6萬張。另外，鐵路部門提醒廣大旅客，春運期間增開的旅客列車車票預售期為40天，將于12月16日開始發(fā)售，旅客可以通過互聯(lián)網(wǎng)、車站窗口等各渠道購票。

歲末年初，2016年人類大遷徙又將如期而至。回家過年是中華民族的傳統(tǒng)習俗，而人口短時間內的大量遷移也是造成我國春運這種社會現(xiàn)象的根本原因。過年與家人團聚本該是一件幸�？鞓返南彩拢珜τ诔Ｄ暝谒l(xiāng)打拼的游子來說，回家過年是幸福的，路途卻是厭惡的。的確，曾經(jīng)的春運畫面是那么的疲　憊。每每想起長達數(shù)十幾、二十個小時的�！v旅途，總是令廣大旅客頭疼不已。但今年的春運，運力大、高效、便捷、節(jié)能環(huán)�？焖俚母哞F將大大緩解旅客旅途的疲勞辛苦，例如開通后的貴廣高鐵，使貴陽到廣州的列車運行時間由原來的20小時縮短至4小時；全線開通后蘭新高鐵，使蘭州至烏魯木齊的列車運行時間由原來的18小時30分鐘縮短至9小時。簡直就是“千里江陵一日還”。兩種截然不同的運輸方式，使旅客回家過年的步伐和旅途的心情發(fā)生了質的改變０高鐵把中國變成一座大城市。在石家莊生活在北京工作都不是問題�！庇腥嗽谖⑿派习l(fā)表看法稱。網(wǎng)民說，一看到高鐵地圖，就想要坐高鐵旅行，品嘗美食。