鄭通鐵路是四洮鐵路的一條支線(xiàn)，它東起吉林省雙遼市鄭家屯街，向西沿西遼河南側(cè)延伸，最后抵達(dá)內(nèi)蒙古自治區(qū)東部重鎮(zhèn)通遼市。1934年4月1日，偽滿(mǎn)洲國(guó)將四洮鐵路鄭通支線(xiàn)與北寧鐵路大通支線(xiàn)合并，稱(chēng)為大鄭線(xiàn)。關(guān)于鄭通支線(xiàn)的開(kāi)工時(shí)間，主要有兩種說(shuō)法，一說(shuō)是1921年4月1日開(kāi)工，一說(shuō)是1921年7月1日開(kāi)工。

那么，究竟哪一種說(shuō)法是正確的呢？筆者查閱大量資料發(fā)現(xiàn)，持1921年4月1日開(kāi)工說(shuō)者居多，主要有《滿(mǎn)洲開(kāi)發(fā)四十年史》《滿(mǎn)鐵史資料》第二卷第二分冊(cè)、《中國(guó)鐵路建筑編年簡(jiǎn)史》等書(shū)；持1921年7月1日開(kāi)工說(shuō)者較少，筆者目前接觸到的僅有《中國(guó)鐵路發(fā)展史》一書(shū)。另外，四洮鐵路是1913年袁世凱向日本出賣(mài)的“滿(mǎn)蒙五路”之一，所以四洮鐵路及鄭通支線(xiàn)都是由日本人督工完成的�！稘M(mǎn)洲開(kāi)發(fā)四十年史》書(shū)中明確提到鄭通鐵路的開(kāi)工時(shí)間是4月1日。而日本人池部領(lǐng)事致小幡公使電報(bào)上也說(shuō)：“4月1日于鄭家屯站由四洮鐵路局局長(zhǎng)等日中雙方主要職員列席，舉行了鄭家屯至白音太來(lái)間延長(zhǎng)工程的開(kāi)工典禮，當(dāng)日開(kāi)始土木工程……”

因此，筆者認(rèn)為四洮鐵路鄭通支線(xiàn)的開(kāi)工時(shí)間應(yīng)該是1921年4月1日。