肇東站名稱變更趣事
濱洲線肇東站始建于1901年,老站舍為俄式建筑風(fēng)格。站名曾有蒙古站、滿溝站等稱謂,站名變更背后的故事耐人尋味。
據(jù)史料記載,中東鐵路修建時(shí),中俄雙方約定,鐵路所經(jīng)地域站名應(yīng)以原地名站名為主,如當(dāng)?shù)氐孛煌,站名則由中東鐵路當(dāng)局命名。肇東古地名為寡婦營子,因此地名不雅,沒有啟用。當(dāng)時(shí),這里是蒙古郭爾羅斯后旗牧地,每年都有牧民在此游牧。于是,中東鐵路當(dāng)局將車站命名為蒙古站。由于俄國人講漢語吐字不容易準(zhǔn)確、語速又快,中國人把蒙古站聽為滿溝站。說來也巧合,這里地勢低洼,排水不暢,每遇大雨積水皆溝滿壕平,出于巧合,蒙古站被誤傳為滿溝站,且流傳了下來。
中東鐵路修建以前,這里土壤含堿量高,多為不毛之地,居民寥寥無幾,鐵路完工后,在鐵路東側(cè)建兩座磚木結(jié)構(gòu)的房屋,供俄國鐵路職工居祝1900年以后,大量闖關(guān)東者涌入,墾荒建屯。1903年中東鐵路通車后,這里人口劇增,火車運(yùn)量不斷增加。車站附近出現(xiàn)了貨棧、旅店、修理等行業(yè),逐步形成集鎮(zhèn),日益興旺起來。
1906年2月,肇州直隸廳于昌五城設(shè)立分防,因東清鐵路貫通滿溝地域,交通便利,商賈云集,故在滿溝設(shè)立分防。因滿溝位于肇州的東部,故取名肇東分防,后被人們稱為肇東。1945年8月日本投降,肇東解放。同年11月,肇東縣人民政府成立,車站隨之更名肇東站,并沿用至今。
上世紀(jì)七八十年代,筆者曾在肇東站工作10年,對(duì)車站的俄式站舍頗為熟悉。站舍長約45米、寬約9米,占地面積405平方米。從外邊看,建筑只有一層,而實(shí)際內(nèi)部東側(cè)是兩層,內(nèi)藏一個(gè)閣樓。建筑有地下室,面積是站舍面積的1/2,內(nèi)設(shè)職工宿舍。
在筆者的記憶中,墻上掛有一個(gè)溫度計(jì),高約1米,寬約20厘米,水銀玻璃管拇指般粗,上面有黑色的刻度和俄文字母,刻度板呈銀灰色。因行車與氣候密切相關(guān),中東鐵路沿線沒有氣象站,因此車站職工可通過溫度計(jì)了解當(dāng)天氣溫。
車站地處鹽堿地,淺水井的井水苦澀難喝。站前有一口中東鐵路時(shí)期挖的深井,井水水質(zhì)清澈甘甜,站區(qū)居民成群結(jié)隊(duì)到此打水。1980年,車站自來水開始供水,站區(qū)居民喝井水成為記憶。
2012年10月23日,由于修建哈齊客運(yùn)專線的需要,肇東站百年老站舍整體后移,有幸被保留下來的老站舍成為哈齊高鐵沿線的一大景觀。
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站所刊載信息,不代表本站觀點(diǎn)。所轉(zhuǎn)載內(nèi)容之原創(chuàng)性、真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考并自行核實(shí)。
網(wǎng)友評(píng)論僅供其表達(dá)個(gè)人看法,并不表明本站立場。