30多年，一起工作的同事，因裝卸工作臟苦累紛紛調(diào)走和轉(zhuǎn)崗了，而余曉光卻像這口岸的沙棗樹(shù)一樣，扎根口岸邊陲。30個(gè)春秋悄然而去，他始終堅(jiān)守著不變的信念，腳踏實(shí)地，盡職盡責(zé)，將單調(diào)的作業(yè)奏成一曲華美的樂(lè)章，他就是口岸技術(shù)達(dá)人余曉光。

愛(ài)琢磨，練就一身真功夫

剛當(dāng)上叉車司機(jī)，貨物插不準(zhǔn)、貨件擺不齊，作業(yè)精度低；叉車進(jìn)退慢、升降配合不好，作業(yè)速度跟不上。為這，他急的上了火�？伤焐褪顷衿�，暗暗使勁，加緊練技術(shù)。平時(shí)細(xì)心觀察師傅們的技術(shù)動(dòng)作要領(lǐng)，自己默默記下、慢慢琢磨，每天天明就練車，傍晚才回家，功夫不負(fù)有心人，那一年，余曉光，這個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小伙子以嫻熟的操作技術(shù)一舉拿下了鐵路分局舉辦的技術(shù)比賽第一名。打這以后，他就像上了發(fā)條，學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)像著了魔似的，伴隨著他的勤學(xué)苦練，榮譽(yù)一項(xiàng)項(xiàng)接踵而來(lái)。2012年和2015年兩次獲得了鐵路局舉辦的職工職業(yè)技能比賽第一名的優(yōu)異成績(jī)，2015年代表呼和浩特鐵路局參加鐵路總公司舉辦的職工職業(yè)技能比賽，他48歲的“高齡”拿到了全路貨物快運(yùn)裝卸三人團(tuán)體賽第一名。

由于他業(yè)務(wù)素質(zhì)超強(qiáng)，技術(shù)本領(lǐng)過(guò)硬，臨時(shí)受命參加了多項(xiàng)急難險(xiǎn)重任務(wù)。2015年西藏自治區(qū)成立50周年之際，習(xí)近平總書(shū)記贈(zèng)送了一批瓷器從東勝西站進(jìn)行裝車，要求裝卸時(shí)必須要絕對(duì)保證貨物安全，由于此次任務(wù)時(shí)間緊，作業(yè)量大，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)對(duì)此十分重視，專門(mén)從集寧貨運(yùn)中心抽調(diào)余曉光、王勇兩名同志去完成這次裝卸任務(wù)。他們?cè)谘b卸過(guò)程中額外的小心與細(xì)致，快速的前進(jìn)后退、穩(wěn)步的起升、準(zhǔn)確的插貨擺貨，一氣呵成，動(dòng)作嫻熟，連續(xù)3小時(shí)完好無(wú)誤的裝載了9輛車，保證列車正點(diǎn)發(fā)車。他精湛的技術(shù)、完美的表現(xiàn)贏得了贊嘆。

勤專研，節(jié)支降耗顯身手

多年的裝卸經(jīng)驗(yàn)，使他成為了一個(gè)善于觀察、肯于專研、善于解決生產(chǎn)中各種問(wèn)題的有心人。

有一次，叉車夾抱器的定位銷損壞，車間沒(méi)有配件，從廠家進(jìn)貨需要好幾天時(shí)間，而當(dāng)時(shí)作業(yè)量比較大，叉車亟待維修。余曉光同志大膽提出我們自己加工配件，維修工廠就用銑床、鉆床按照原裝配件尺寸照著加工出來(lái)一個(gè)，裝配到叉車，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，非常好用，自此以后，再?zèng)]有從廠家進(jìn)過(guò)此配件，僅此一項(xiàng)年度能夠節(jié)約資金3000多元。

叉車發(fā)生故障，看到廠家每次來(lái)維修，不僅要收取不菲的維修金而且還影響車間任務(wù)的完成，余曉光感到很可惜，暗中發(fā)誓一定要好好學(xué)學(xué)維修。自此以后，幾乎把所有的業(yè)余時(shí)間都用在了鉆研叉車維修上，拿著電路圖和油路圖對(duì)照叉車一項(xiàng)一項(xiàng)的比照，不懂的地方向廠家技術(shù)人員請(qǐng)教，或上網(wǎng)查詢，通過(guò)刻苦專研，逐步了解和掌握叉車的各種結(jié)構(gòu)和原理。一次車間的三臺(tái)德國(guó)進(jìn)口林德叉車發(fā)動(dòng)機(jī)在作業(yè)中出現(xiàn)高溫狀態(tài)，廠家檢修建議更換發(fā)動(dòng)機(jī)。余曉光通過(guò)仔細(xì)觀察，認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫狀態(tài)下，有一組線束特別燙手，好像線路存在短路造成的，而繼續(xù)觀察他發(fā)現(xiàn)原來(lái)線路上有一個(gè)隱蔽的接觸點(diǎn)存在老化狀態(tài)，不仔細(xì)觀測(cè)很難發(fā)現(xiàn)，于是在替換了一個(gè)插頭后，問(wèn)題迎刃而解。如果廠家更換三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)需要十幾萬(wàn)。

顧大局 帶動(dòng)班組共前進(jìn)

作為班組帶頭人，他將多年總結(jié)和提煉的技術(shù)、技巧、經(jīng)驗(yàn)毫無(wú)保留的傳授給其他職工，在他的帶動(dòng)下，2015年在鐵路局舉辦的職工職業(yè)技能比賽中叉車組另外兩名職工分別獲得第三名和第六名的優(yōu)異成績(jī)。

2015年隨著紙漿進(jìn)口作業(yè)量逐漸增大，為全面完成生產(chǎn)任務(wù)，車間又增加了三名叉車司機(jī)，為盡快提高這幾名叉車司機(jī)業(yè)務(wù)，余曉光同志配合班組長(zhǎng)加強(qiáng)培訓(xùn)，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱進(jìn)行系統(tǒng)培養(yǎng)，先理論、后實(shí)作、再到日�！”ｐB(yǎng)，深入淺出、由簡(jiǎn)到難，在他的帶領(lǐng)下，幾名新職叉車司機(jī)很快掌握了各種業(yè)務(wù)技能，能夠獨(dú)立上崗，完成作業(yè)。日常生活中，余曉光同志是一個(gè)十分活躍的，愛(ài)和同志們開(kāi)玩笑，但是在培養(yǎng)新職司機(jī)的時(shí)候，不茍言笑，非常嚴(yán)厲。司機(jī)們常說(shuō)培訓(xùn)和平時(shí)成了兩個(gè)人。余曉光卻說(shuō)“嚴(yán)師出高徒”，只有這樣大家的業(yè)務(wù)技能才能夠提高。在他的帶動(dòng)下，面對(duì)進(jìn)口紙漿的不斷增長(zhǎng)，每天都能完成日班下達(dá)的計(jì)劃任務(wù)。特別是2015年9月份，叉車組共計(jì)換裝紙漿1028車，創(chuàng)口岸紙漿歷史新高。

余曉光對(duì)每一名叉車司機(jī)提出的技術(shù)問(wèn)題，都不厭其煩的進(jìn)行講解。有一次，幾名司機(jī)反映叉車在發(fā)動(dòng)機(jī)未熄火且無(wú)人操縱時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)向前走，他檢查發(fā)現(xiàn)是行走控制器不能回到“零”位，大家普遍認(rèn)為只有換一個(gè)控制器才能解決這個(gè)問(wèn)題。余曉光同志在仔細(xì)研究后又反復(fù)實(shí)踐，將行走控制器的間隙進(jìn)行了調(diào)整，解決了這個(gè)技術(shù)問(wèn)題。

“道雖通不行不至，事雖小不為不成”，余曉光以不甘平庸的鉆勁，堅(jiān)韌不拔的毅力、積極上進(jìn)的激情，在工作崗位上實(shí)現(xiàn)著自己的人生價(jià)值，詮釋著新時(shí)期一名普通鐵路工人所擁有的情懷。（杜鳳華 孫占文）