故障-安全原則又稱“故障導向安全”原則。

在鐵路信號設備或系統(tǒng)的設計中，為保證在設備發(fā)生故障、錯誤、失效的情況下，要求導致減輕以至避免損失的重要原則。鐵路信號器件、部件和系統(tǒng)的輸出可以劃分為正常、安全側故障、危險側故障三種輸出。在發(fā)生故障時，通過符合“故障-安全”原則的技術手段，使之只有安全側輸出。例如：根據(jù)這個原則設計的臂板信號機，在操縱機具故障時，能依靠重力自動將主臂板恢復到水平位置，顯示停車信號。在鐵路上通常認為車停下來是相對安全的。因此“故障-安全”原則的核心是以效率換安全。

實施鐵路信號“故障-安全”原則的具體措施主要有：①由車站聯(lián)鎖及區(qū)間閉塞等設備防止人為操作錯誤帶來的危險后果。②故障出現(xiàn)使信號顯示降級。例如綠燈故障改為點亮黃燈或紅燈。③使用冗余技術。④應急替換技術。⑤檢測、報警等預防性技術等。“故障-安全”原則也被應用到鐵路信號以外的領域，派生出“故障-安全”哲學，即一種遇事周密小心的處事態(tài)度�！肮收�-安全”邏輯，即一種在1和0中取值概率不對稱的二值邏輯等。