表示貨流密度在上、下行方向上的不均衡程度的系數(shù)。計(jì)算公式為：

1.jpg

式中的重車方向，指貨流密度較大的一方;相反的一方稱空車方向。由于區(qū)段通過(guò)能力決定重車方向的列車數(shù)量，所以貨流回運(yùn)系數(shù)越小，空車方向閑置的能力越多。緩和貨流在方向上的不均衡性，可以節(jié)省運(yùn)營(yíng)支出，因在空車方向增加貨流的運(yùn)輸成本低于重車方向，同時(shí)可以發(fā)揮潛在的運(yùn)輸能力，減少基本建設(shè)。貨流在空間上的分布決定于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局，必要時(shí)需改變生產(chǎn)布局來(lái)緩和貨流在方向上的不均衡。